LE COMPETIZIONI ANIMA DEL PROGRESSO |

LE COMPETIZIONI ANIMA DEL PROGRESSO

Nelle competizioni vengono sperimentate e sviluppate le novità tecnologiche che successivamente equipaggiano auto e moto stradali (pneumatici, ABS, ESP, motori, sospensioni, oli, vernici, additivi, benzine, aerodinamica, elettronica, materiali); e dalle competizioni derivano le conoscenze che hanno portato alla realizzazione dei prodotti Blacktraction.

Questi ultimi nascono dall’  esperienza acquisita da Marco Cisolla in trentacinque anni collaborazioni con i più prestigiosi team di go kart, auto e moto a livello mondiale fino alla nascar, alla formula 1 e al motomondiale;

e segnano un nuovo standard nell’ evoluzione del miglioramento, rinnovo e mantenimento della gomma e dell’ aderenza degli pneumatici; della plastica e di molti derivati; della pelle e del cuoio, con la più lunga durata d’ effetto attualmente possibile.

Esperienza acquisita negli anni vissuti in pista (iniziando a 6 anni a gareggiare con le auto radiocomandate e la prima moto). Intuizioni innovative sviluppate con prove e conoscenze acquisite per migliorare le prestazioni degli pneumatici. Le stesse conoscenze dei materiali che hanno dettato legge in molti campionati,  adesso sono  a disposizione di tutti gli automobilisti per aumentare l’ aderenza, il controllo e la sicurezza stradale; per aumentare l’ aderenza e la sicurezza di chi li utilizza, e permettere di evitare o diminuire la violenza di un impatto e delle sue conseguenze. Prodotti dall’ effetto certificato dai dati acquisiti durante le prove e la collaborazione preziosa con gli studenti dell’ università d’ ingegneria di Modena; e prodotti per rinnovare e mantenere molti materiali.

La telemetria dei test effettuati con moto da competizione durante le prove ufficiali, documentano l’efficacia dell’ applicazione di blacktraction a pneumatici da competizione, come le prove di frenata con auto e moto stradali (vedi video).

Il grafico della telemetria mostra il maggiore carico sopportato dal’ ammortizzatore quando Blacktraction è stato applicato agli pneumatici, rispetto alla minore escursione (che indica minore carico sopportato/ perdita di aderenza e successiva ripresa di grip), registrata utilizzando pneumatici originali (le linee viola in basso rappresentano la compressione del mono ammortizzatore (shock); maggiore sugli pneumatici con blacktraction, indicativo che hanno potuto sopportare maggiore carico senza perdere aderenza, permettendo di utilizzare più potenza e percorrere la curva ad una velocità maggiore. Dati ottenuti con sofisticati accellerometri o al banco prova, durante prove comparative di aderenza con gomme originali nuove e dopo aver applicato i prodotti; oppure con prove di frenata su strada, per avere dati col massimo dell’ attendibilità (differntemente da quelli ottenuti in pista dove le condizioni sono più favorevoli).

Non tutti gli automobilisti e motociclisti hanno la sensibilità per avvertire l’effetto di Blacktraction sugli pneumatici; tutti però adesso possono trarre vantaggio perchè permette di ridurre lo spazio di frenata; aumentando il controllo e l’ efficienza degli ausili alla guida come l’ abs.

 

In competitions we are tested and developed technological innovations that subsequently equip cars and road bikes (ABS, ESP, engine, suspension, tires, oils, fuels, additives, aerodynamics, electronics, materials); and from competition are derived knowledge they have led to the creation of products Blacktraction.
They are born from ‘experience gained by the founder of Blacktraction Cisolla Marco, in 35 years of living on track (starting at 6 years to compete with the radio-controlled cars and the first motorcycle), collaboration, evidence and knowledge gained in improving the performance of the tires, that are now available to all motorists to increase the ‘grip, control and road safety, to prevent or reduce the violence of  and his consequences.

The telemetry tests with racing bikes during official practice, documenting the effectiveness of  blacktraction’s products application to racing tires, as the braking tests with cars and road bikes (see video).

The graph of telemetry shows the majority  load supported by the ‘shock when Blacktraction has been applied to tires, compared to the lower range (indicating less load supported / loss of adhesion and subsequent recovery of grip), recorded using original tires (purple lines in below represent the compression of the shock absorber); more on tires with blacktraction, an indication that they could endure greater load without losing grip, allowing you to use more power and take the curve/corner at a higher speed.

Not all motorists and motorcyclists have the sensitivity to feel the effect of Blacktraction tire; But now everyone can benefit because reduces the braking distance.
 Scroll Up